كيف يمكن لمواقف السيارات ثلاثية الأبعاد أن تستفيد من تجديد المناطق السكنية القديمة؟
وقت الإصدار:
2020-04-08
تنبع صعوبة ركن السيارات في المناطق السكنية القديمة من عوامل تاريخية ومعاصرة على حد سواء. ومع تطور المدن وتوسع العمران، سيُصبح إضافة أو تجديد مواقف سيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة، بلا شك، منجم ذهب جديدًا لشركات تصنيع مواقف السيارات متعددة الطوابق.
ملخص: يعود صعوبة ركن السيارات في المناطق السكنية القديمة إلى عوامل تاريخية وحالية. مع تطور المدن والتحضر، فإن زيادة أو تجديد مواقف السيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة سيكون بلا شك منجم ذهب جديد لشركات تصنيع مواقف السيارات متعددة الطوابق.
أسباب صعوبة ركن السيارات في المناطق السكنية القديمة
في يونيو 2019، بلغ عدد مركبات الصين 340 مليون مركبة، مع نقص في مواقف السيارات يبلغ 65 مليون موقف. ولسباب تاريخية، لا توجد العديد من المناطق السكنية القديمة في الصين تخطيط كافٍ لمواقف السيارات. ومع زيادة عدد المركبات، تزداد ضغوط مواقف السيارات في المناطق السكنية القديمة عامًا بعد عام. من ناحية أخرى، فإن نقص القوانين المتعلقة بمواقف السيارات هو أيضًا عامل يعيق زيادة مواقف السيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة. في اليابان، بلدنا المجاور، على الرغم من أن كثافة السكان ضعف كثافتنا، إلا أنه لا توجد مشكلة في صعوبة مواقف السيارات في المناطق السكنية القديمة. هذا لأن اليابان حددت "قانون المرآب" قبل نصف قرن (1962). يمكن اعتبار تسريع تشريع مواقف السيارات أيضًا إجراء لزيادة سعادة الناس.
أسباب بطء تطوير مواقف السيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة
تتمتع مواقف السيارات متعددة الطوابق الميكانيكية بمزايا كبيرة مقارنة بمواقف السيارات التقليدية: تتطلب مواقف السيارات التقليدية 1650 مترًا مربعًا لركن 50 مركبة ؛ بينما تتطلب مواقف السيارات متعددة الطوابق من نوع البرج 50 مترًا مربعًا فقط. والسبب الرئيسي لعدم نجاح الترويج التسويقي لمواقف السيارات متعددة الطوابق في السنوات القليلة الماضية هو عدم اكتمال اللوائح وليس عدم كفاية الطلب. على الرغم من أن الحكومة نفذت سياسات دعم لمواقف السيارات وعززت تطوير مواقف السيارات متعددة الطوابق من خلال قنوات متعددة، إلا أن التأثير محدود.
عدم قدرة مواقف السيارات متعددة الطوابق على الحصول على حقوق الملكية هو أيضًا سبب بطء تطورها. نظرًا لأن مرافق وقوف السيارات جزء من مرافق دعم العقارات، فلا يمكن نقلها أو تداولها في السوق. وفقًا لـ "قانون إدارة العقارات الحضرية لجمهورية الصين الشعبية"، يتم إصدار شهادات ملكية المنازل للمنازل المبنية على أراضٍ تم تطويرها عقاريًا بشكل قانوني، ويمكن للمباني الأرضية (مثل مباني وقوف السيارات) التعامل مع حقوق الملكية ويمكن نقلها ورهنها وإعادة تمويلها، ولكن لا يمكن تداول مواقف السيارات الفردية بحقوق الملكية.
حاليًا، في المناطق التي تسمح الظروف بذلك، يجري التخطيط لتسريع تحسين مرافق وقوف السيارات في المناطق الحضرية، لكن التخطيط يتخلف دائمًا عن التغيرات التنموية. تعتبر المدن الذكية التي تستخدم البيانات الضخمة + مواقف السيارات متعددة الطوابق لحل صعوبات وقوف السيارات هي اتجاه التطوير في المستقبل.
كيفية اللحاق بركب تجديد مواقف السيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة
حاليًا، من بين أكثر من 500 شركة لمواقف السيارات متعددة الطوابق، معظمها من الشركات الصغيرة والمتوسطة، وتختلف جودة المنتج. نظرًا للمنافسة على الأسعار المنخفضة، انخفضت الجودة، وحدثت حوادث مواقف السيارات متعددة الطوابق بشكل متكرر، مما تسبب في بعض الآثار الاجتماعية السلبية. تحسين جودة المنتج، وتحسين تجربة المستخدم، وإعادة بناء وثقة الجمهور في مواقف السيارات متعددة الطوابق. لا تزال صناعة مواقف السيارات متعددة الطوابق في مرحلة النمو، وتجذب عمليات تجديد مواقف السيارات في المناطق الحضرية كل من الطلب والرياح المعاكسة للسياسة، مما يفيد مصنعي مواقف السيارات متعددة الطوابق بشكل كبير. بالإشارة إلى تجربة تطوير مواقف السيارات متعددة الطوابق في اليابان، سيكون هناك فترة ذهبية من النمو المركب بنسبة 20٪ تقريبًا في السنوات العشرين القادمة، واحتمالية التركيز في الشركات الرائدة مرتفع نسبيًا. من المتوقع أن يوفر تجديد المناطق السكنية القديمة زخماً جديدًا لصناعة مواقف السيارات متعددة الطوابق، خاصةً التفاؤل بشأن مواقف السيارات متعددة الطوابق الذكية الأوتوماتيكية بالكامل مثل PPY و PXD و PCS.
التركيز على البحث والتطوير التكنولوجي، ودمج أحدث التقنيات الذكية، والاستفادة الكاملة من التقنيات الجديدة مثل الإنترنت وإنترنت الأشياء و 5G والبيانات الضخمة، وتحسين ذكاء وتشغيل مواقف السيارات متعددة الطوابق في المجتمع بدون طيار، وتعزيز تجربة المستخدم. مقارنة بالدول المتقدمة، لا تزال ملكية السيارات للفرد في الصين منخفضة نسبيًا. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، بحلول نهاية عام 2018، كانت ملكية السيارات للفرد في الصين حوالي 172 فقط، بينما تجاوزت ملكية السيارات للفرد في الولايات المتحدة 800، والدول المتقدمة مثل اليابان وفرنسا وإيطاليا لديها ملكية للسيارات للفرد من 500 إلى 700. لذلك، لا تزال هناك فجوة كبيرة بين الصين والدول المتقدمة. في المستقبل، مع تطور اقتصاد الصين وزيادة الطلب على نوعية الحياة، لا يزال من المتوقع أن تستمر ملكية السيارات في الصين في النمو، وسيكون هناك المزيد من الطلب على مواقف السيارات متعددة الطوابق في المناطق السكنية القديمة.
الأخبار ذات الصلة
عنوان المصنع: طريق تادا ، منتزه تادا الصناعي ، منطقة جانغتشينغ ، مدينة جينان ، مقاطعة شاندونغ
WhatsApp / الهاتف
الحساب الرسمي WeChat
تابع حساب Douyin
روابط ودية:أبواب ونوافذ مقاومة للحريقسحابة بيانات ZhongZhaoالشركة المصنعة لآلة اللحام بالليزرقبيلة شبكة الحبال